曲靖邁入大交通時代

發布日期:2019-10-27 19:53:40文章來源:云南網

從2016年進入“高鐵時代”以來,曲靖市啟動了公交樞紐、長途客運站建設,積極謀劃高鐵與軌道交通、高速公路、機場的銜接項目,實現交通零換乘,將滬昆高鐵帶來的人才流、資金流、技術流和信息流融匯到全方位的發展當中。2017年,曲靖在全省率先實現“縣縣通高速”“建制村全部通硬化路”的目標。2019年10月18日8時,從昆明到曲靖、宣威的CR200J“復興號”動車組正式開通,標志著昆明與曲靖正式進入一小時工作、生活圈時代。曲靖的大交通時代正式來臨。

實現縣縣通高速

曲靖是出省入滇的重要通道,交通區位優勢突出。

1997年曲靖建市初期,全市公路總里程僅為9917.7公里,且均為三級以下公路,等級低、路況差,路網結構不完善。行路難、乘車難、運輸難成為當時群眾出行的“切膚之痛”。20年來,曲靖各交通部門積極搶抓國家實施西部大開發、“一帶一路”等重要機遇,千方百計籌融資、全心全意抓建設,啟動實施一大批事關全市經濟社會發展的重大交通項目建設,為全市交通大發展、快發展打下了良好基礎。

1997年撤地設市時,縣境內的高速公路還是“零”。經過20余年的建設,曲靖在云嶺大地上構建起了一個立體交通網絡:先后建成西橋—石林、普立—宣威、昭通—會澤、待補—功山、江底—召夸改建段、曲靖—陸良改擴建、沾益—會澤7條高速公路;開工建設曲靖東過境、宣威—曲靖、大瓦倉—昌隆鋪、召夸—瀘西、江底—召夸新建段5條高速公路;曲靖三寶—昆明清水、尋甸—沾益、羅平—八大河、威寧—宣威、興義—富源5條高速公路開工建設。

曲靖市交通建設投資從1996年的4億元增加到2016年底的200多億元,年均增幅高達38%,10年來累計完成交通投資765億多元。特別是近3年來,是有史以來交通建設完成情況最好、增長最快、投資最大的時期。

交通建設投資的迅猛增長,帶來的是路網結構的不斷完善和通行能力的快速提升。全市公路總里程由1997年的9917.7公里增加到2016年的30273公里,里程累計增加兩萬多公里。每百平方公里公路密度從34.32公里增加到104.75公里。曲靖高速路網結構由“瓶頸制約”向“基本完善”轉變。高速公路通車里程由1996年的“0”公里增加到2017年底的804公里,在全省率先實現“縣縣通高速”。同時,二級公路和農村公路實現了質的飛躍,為全市經濟社會快速發展提供了有力支撐和堅實保障。

2016年,就在曲靖市“縣縣通高速”的前夕,曲靖在全省率先進入“高鐵時代”。啟動了公交樞紐、長途客運站建設,構建高鐵與軌道交通、高速公路、機場實現交通一體化。將滬昆高鐵帶來的人才流、資金流、技術流和信息流融匯到全方位的發展當中。

6條高速相繼開建

實現“縣縣通”之后,曲靖的交通建設并未就此止步。2018年春,曲靖又啟動了沾益—尋甸、麒麟區三寶街道—昆明經開區清水村、羅平—廣西八大河、召夸—瀘西等6條高速公路建設。

尋甸—沾益高速公路曲靖段起于尋甸的楊家村隧道,止于曲靖市沾益區紅瓦房溝巖上立交。全線長25.49公里,概算投資36.74億元。采用雙向六車道標準建設,設計時速100公里,路基寬度33.5米,汽車荷載等級采用公路Ⅰ級。建設工期3年,計劃于2020年10月建成通車。

“控制性工程德西大橋已經竣工。”中交三公司尋沾高速公路土建五標項目經理劉海洋說。“我們從2018年春進場,項目建設進展順利。預計到今年底,10座大橋、1座中橋的路基基本完成。”

尋沾高速曲靖段雖然線路不長,但建設難度較大。有隧道1座、大中橋26座、立交3座、服務區1處、收費站兩座、橋隧比為40.14%。

“除了德西大橋基本建成外,長630米、高50.5米的威格2號大橋,長867米、29跨的老黃口3號大橋已于9月底竣工。”尋沾高速公路建設指揮部總監徐天歡說,“這些重要工程的竣工,為高速公路按期通車奠定了堅實的基礎。”

“復興號”啟航

10月18日8時35分,滿載466名旅客的CR200J“復興號”動車組列車從昆明站第三站臺始發,從昆明向曲靖市、宣威市進發。

列車經過1小時的行駛后,到達曲靖市。“我老公以前在昆明搞建筑,我到昆明看他時,要坐好幾個小時的火車。我從曲靖上車,繡完一只鞋墊才會到。”說到火車的提速,乘客李順蘭激動不已,“后來,火車提速了,一個半小時到。現在又提速了,只要一個小時,真是太方便了。”

今年以來,中國鐵路昆明局集團在昆(明)曲(靖)宣(威)鐵路線進行線路設備集中整治和提升改造,開行昆曲宣城際動車。經過充分的準備,于18日8時35分首發,時速160公里。

“我是專門趕來坐這趟車。”乘客顧宇宙說,“兒子在昆明打工,有空就要去看看兒子。這次聽說開動車了,速度更快了,特意起個大早,趕來坐一次。”

與往返于昆明、曲靖兩地的親友團不同,30多歲的周桂琴是楚雄人,在曲靖做生意8年多。她喜歡花,這次來曲靖料理生意,專程買了一束百合,不想卻正趕上了“復興號”首航,這束花便有了特殊的意義。

“昆明至曲靖、宣威每天開行‘復興號’動車組列車8對。”昆明站值班站長張擁澤介紹,“其中,昆明至曲靖的5.5對,昆明至宣威2.5對,基本可以滿足昆曲兩地出行的需求。”

“國產CR200J‘復興號’動車組采用流線型設計,具有受氣候影響小,全天候運行等優勢,較普速旅客列車設施先進、運行平穩、舒適性好。”列車長李蘭芝說,“動車組配有電源插座,座椅均自帶扶手、小桌板等,還有24小時提供熱水、訂餐購物送到座位等服務,出行體驗更加舒適美好。”

從此,往返曲靖、宣威的旅客可選擇高鐵、“復興號”動車、普速旅客列車,出行更加多樣、便捷。(記者蔣貴友/文孫曉云陳飛/圖)

編輯:張譯文

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